Le dernier mot (pour l'instant) sur les haltes-repos pendant les transports longue distance🎙️

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Cet article rédigé par le Dr Reynold Bergen, directeur scientifique du BCRC, a été initialement publié dans le numéro de septembre 2025 du magazine Canadian Cattlemen et est reproduit sur BeefResearch.ca avec la permission de l’éditeur.

Lorsque l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) a commencé à envisager d’exiger que les bovins soient déchargés et bénéficient d’une halte-repos après 36 heures de transport, Agriculture et Agroalimentaire Canada (AAC) et l’Industrie canadienne du bœuf ont financé une série de projets de recherche menés par l’équipe de Karen Schwartzkopf-Genswein à la station de recherche de Lethbridge d’AAC afin de déterminer si une halte-repos serait bénéfique pour les veaux sevrés. La recherche a débuté avant la révision de la réglementation, mais celle-ci a été révisée avant que la recherche ne soit terminée.

Ce qu’ils ont fait

Ce rapport a présenté les résultats des deux derniers essais de transport longue distance avec halte-repos effectués par AAC Lethbridge en 2019 et 2020. Pour résumer, à l’automne 2019, 320 jeunes bouvillons croisés nouvellement sevrés provenant d’un ranch ont été livrés à la station de recherche. Ils ont été traités et adaptés au régime alimentaire et à l’environnement du parc d’engraissement pendant quatre semaines afin de s’assurer que les effets du stress lié au sevrage avaient disparu et n’interféreraient pas avec leur réaction au transport. Après quatre semaines, ils ont été chargés, transportés pendant 36 heures, puis déchargés. La moitié des veaux ont été immédiatement rechargés et transportés pendant quatre heures supplémentaires jusqu’au centre de recherche. L’autre moitié a été mise au repos dans des enclos avec de la litière, de la nourriture et de l’eau pendant 12 heures, puis rechargée et transportée pendant les quatre dernières heures jusqu’au centre de recherche.

Dans le cadre de l’essai mené en 2020, 328 jeunes bouvillons croisés fraîchement sevrés provenant de deux ranchs ont été traités à la station de recherche, mais n’ont pas été autorisés à s’acclimater à l’environnement du parc d’engraissement. Ils ont été chargés et transportés pendant 20 heures (ce qui correspond approximativement à un trajet entre Lethbridge et Thunder Bay), puis déchargés. La moitié des veaux de chaque ranch ont été immédiatement rechargés et transportés pendant 15 heures supplémentaires (ce qui correspond à peu près au trajet entre Thunder Bay et Kincardin, en Ontario) jusqu’au centre de recherche. L’autre moitié a pu se reposer dans des enclos avec de la litière, de la nourriture et de l’eau pendant 8 heures avant d’être rechargée et transportée pendant les 15 dernières heures jusqu’au centre de recherche.

Au cours des essais menés en 2019 et 2020, des prélèvements nasopharyngés profonds ont été effectués sur 12 bouvillons reposés et 12 bouvillons non reposés avant leur premier chargement, lors de leur déchargement après la première étape du voyage, avant leur rechargement après la période de repos, après le déchargement final à la station de recherche et à plusieurs moments au cours des quatre semaines suivantes. L’équipe de recherche a identifié les proportions relatives des différentes bactéries présentes dans ces échantillons et a évalué si le fait de prévoir une halte-repos avait une incidence sur la prévalence des différentes bactéries respiratoires.

Ce qu’ils ont appris

Les bactéries les plus abondantes identifiées dans tous les échantillons nasopharyngés comprenaient Mannheimia, Pasteurella, Histophilus, Mycoplasma (toutes connues pour être impliquées dans la grippe bovine), Moraxella (qui est parfois identifiée dans les cas de grippe bovine) et Streptococcus (qui peut prédisposer les veaux à la grippe bovine en produisant une enzyme qui décompose le mucus qui protège la muqueuse des voies respiratoires contre les agents pathogènes responsables de maladies). Toutes ces bactéries, à l’exception de Pasteurella, étaient plus abondantes dans les échantillons prélevés sur des veaux reposés que dans ceux prélevés sur des veaux non reposés.

Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

Aucun des trois essais de transport n’a démontré que le fait d’offrir une halte-repos pendant le transport longue distance présentait des avantages clairs ou constants pour la santé ou le bien-être des veaux d’engraissement. Les trois études sur le microbiome fournissent désormais des preuves cohérentes que les haltes-repos peuvent présenter un risque pour la santé respiratoire des veaux. Les groupes expérimentaux étaient trop petits pour mesurer des différences statistiquement significatives dans les cas réels de grippe bovine, mais davantage de veaux reposés ont été traités pour la grippe bovine que de veaux non reposés, tant en 2019 (11 reposés contre 7 non reposés) qu’en 2020 (17 reposés contre 8 non reposés).

En bref

L’Industrie canadienne du bœuf et AAC ont financé ces études afin de fournir à l’Agence canadienne d’inspection des aliments les informations nécessaires pour formuler des mises à jour fondées sur la science des règlements régissant le transport des bovins au Canada. Malheureusement, l’ACIA a imposé l’obligation d’accorder une halte-repos d’au moins 8 heures après 36 heures de transport avant que la recherche puisse être achevée. Nous avons toujours espoir que l’ACIA tiendra compte de ces données scientifiques et reconsidérera l’exigence relative à la halte-repos. Il n’est pas trop tard pour faire la bonne chose.

Le Beef Cattle Research Council est une organisation industrielle à but non lucratif financée par le Prélèvement national sur les bovins de boucherie. Le BCRC s’associe à Agriculture et Agroalimentaire Canada, aux groupes provinciaux de l’industrie bovine et aux gouvernements afin de faire progresser le transfert de la recherche et de la technologie à l’appui de la vision de l’Industrie canadienne du bœuf, qui est d’être reconnue comme un fournisseur privilégié de bœuf, de bovins et de génétique sains et de haute qualité. Apprenez-en davantage sur le BCRC sur le site www.beefresearch.ca.

References

• Regulations Amending the Health of Animals Regulations. (2019) Canada Gazette, Part II, Volume 153, Number 4. Page 47. https://publications.gc.ca/collections/collection_2019/gazette/SP2-2-153-4.pdf
• Scwartzkopf-Genswein, K.S., Moggy, M., Diether, N., Windeyer, C., Heuston, C. (2018). Compromised Cattle Benchmarking Project.
• Melendez, D.M., Marti, S., Gellaty, D., Nordi, W., Haley, D.B., Schwinghamer, T.D., Scwartzkopf-Genswein, K.S. (2019). Effects of transport time and rest stop duration on welfare indicators of beef cattle travelling by road. Journal of Animal Science 97(3), 9-10, https://doi.org/10.1093/jas/skz258.016.
• Melendez, D.M., Marti, S., Haley, D.B., Schwinghamer, T.D., Scwartzkopf-Genswein, K.S. (2020). Effect of transport and rest stop duration on the welfare of conditioned cattle transported by road. PLoS ONE 15(3): e0228492. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0228492
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• Uddin, M., Scwartzkopf-Genswein, K.S., Waldner, M., Melendez, D.M., Niu, Y.D., Alexander, T.W. (2023). Auction Market Placement and Rest Stop During Transportation Affect the Respiratory Bacterial Microbiota of Beef Cattle. Frontiers in Microbiology, Vol. 14, 2023. https://doi.org/10.3389/fmicb.2023.1192763.
• Uddin, M.S., Bumunang, E.W., Waldner, M., Scwartzkopf-Genswein, K.S., Melendez, D.M., Niu, Y.D., Alexander, T.W. (2025). Providing a rest stop during transportation affects the respiratory microbiota of beef cattle. Front. Dell. Infect. Microbiol., Vol. 15, 2025. doi: 10.3389/fcimb.2025.1622241.

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